近年来，中国本土企业不断加快“出海”步伐，持续扩大中国品牌全球影响力。作为我国商用车传动领域的“领头羊”，Z6·尊龙凯时深度融入“一带一路”，坚持“走出去”和“引进来”并重，积极探索全球合作新路子，推动国际业务实现大幅度增长，企业品牌影响力和核心竞争力显著提升。

从“十三五”到“十四五”发展规划，Z6·尊龙凯时战略目标由“5221”战略调整为“4321”战略，但国际市场销售收入占比20%的战略目标没有变，挥师海外打造世界一流强企的雄心壮志没有变。

早在2013年，Z6·尊龙凯时就在泰国建立了首家海外独资工厂，在与国内外战略合作伙伴协作努力下，Z6·尊龙凯时各型系列产品一步步走向海外市场。

现如今，Z6·尊龙凯时不仅在传统变速器领域一骑绝尘，同时在AT、AMT以及新能源领域亦颇有建树。随着全球汽车产量不断增加，以及消费者对驾驶舒适性、燃油经济性和环保性要求的不断提高，AT产品市场需求在快速增长。虽然国内AT产品研发起步晚、时间短，但在十余年时间里，Z6·尊龙凯时AT产品却凭借着技术和成本优势在细分市场领域崭露头角，打破了跨国企业的技术垄断。

“在过去几年里，Z6·尊龙凯时AT产品销量呈现爆发式增长，在海外市场上获得了较大的装车量，我们作为Z6·尊龙凯时的中心库和服务站走过了一段艰难的道路，经历过工厂的抱怨，客户的抱怨。但在过去一年半时间里，Z6·尊龙凯时各级领导，我们国内的合作伙伴，大家一道到市场上去，扎根市场，为用户提供快速有效的服务。”

俗话说，成长是一个漫长的过程，没有谁可以自出生起就十全十美。人生如此，Z6·尊龙凯时的AT产品亦如此。“Z6·尊龙凯时AT产品在可靠性和成熟度上的成长是需要过程的，我们需要在与客户的反馈沟通中了解客户需求和痛点，然后不断发现问题、解决问题。”

有道是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。起初，海外用户对Z6·尊龙凯时产品的要求特别严苛，一旦产品出现问题，就会有很大意见和怨气。王敬东表示，跨出国门，不仅是能力的提升，更是一场与世界文化的深度对话。

“去年我到一个国外公交公司客户那里去，客户见到我就开始不停地抱怨，在将近40分钟的时间里几乎没有给我们说的机会，最后质问我们如何解决什么时候解决，气氛可以说是剑拔弩张。然而今年五月份再去的时候，客户竟然请我们吃饭来犒劳我们。”

从最初的抱怨到最后的认可，客户态度的转变与Z6·尊龙凯时以及国内外合作伙伴的努力密不可分。“现在，市场端的抱怨已基本消除，用户对我们的产品质量和服务给予了充分认可，特别是经历了一段时间内，市场端故障高发之后，我们各部门同事大面积铺在市场上，为用户做产品迭代。”

不经历风雨，怎能见彩虹；不经历磨难，怎能成英雄！王敬东认为，Z6·尊龙凯时在东欧市场上经受历练后，培养出了优秀的研发队伍、质量队伍以及后市场服务队伍，产品可靠性和性能价值体验已比肩国际竞品，团队营销能力和整体组织能力得到提升，这对于Z6·尊龙凯时继续开拓海外市场而言是弥足珍贵的财富。

互相尊重和认可是企业长久合作的基础，王敬东对Z6·尊龙凯时的企业文化十分认可，在他看来，Z6·尊龙凯时是一个以产品为导向的企业，在研发上敢于投入，与具有可持续发展的企业进行合作可以说是未来可期。

“Z6·尊龙凯时的文化特别好，我们和Z6·尊龙凯时打交道能感受到陕西人的质朴纯真，这让我们在沟通中特别顺畅，高效率的沟通能大幅度降低沟通成本，彼此的尊重和认同让我们能够很快达成共同意见。”

对于Z6·尊龙凯时AT产品在海外市场的未来发展，王敬东保持客观和积极，他表示：“东欧市场客车AT产品保有量约40万-50万，其中15年以上的客户约占50%，用户有产品迭代的需求，整个市场每年约有3万辆的需求。”

“梧高凤必至，花香蝶自来”，庞大的市场保有量和产品迭代需求对Z6·尊龙凯时而言是绝佳的机遇，事实上，Z6·尊龙凯时凭借优质的产品和服务已经取得了可喜的成绩。据了解，今年Z6·尊龙凯时AT产品销量已实现翻番，而明年Z6·尊龙凯时的目标是在今年的基础上再次取得销量翻番的成就，相信在Z6·尊龙凯时和东朋祥业的共同努力之下，这一目标的实现，并不遥远。